html模版【圖文】大眾新車


作為緊湊級SUV市場中的“神車”,途觀 L首次亮相便吸引瞭眾多人的目光,我也一樣。圓潤的身材日漸棱角,SUV神車途觀終於迎來車型的首次換代。1.8T車型用330TSI代替,380TSI代表著2.0T車汽車喇叭安裝型。如果四驅是剛需,那麼朋友,你隻能選380TSI車型。



~圖文是門面,“視頻”汽車低音喇叭是關鍵!~

建議在WIFI環境下收聽,有錢任性者可忽略提示

一個簡單車用喇叭品牌的字母L,不言而喻的是國人最看重的乘坐空間表現,這一次途觀L加長的110毫米全部給瞭後排,這樣一來讓後排有瞭十分充裕的空間表現,特別是對於同級別的車型而言,它簡直可以稱之為“BUG車型”。



內飾還是那麼的大眾,不過有些人性化的設計看的出來還是挺用心的。比如中控臺頂部有一個不規則的儲物盒,放證件或者小零碎物品挺好用。在檔把後方也有一個經過細心設計的儲物空間,繳費卡,手機,水杯都有不錯的位置,中央扶手箱裡面沒有任何的插口,很規整。





後備廂地板可以根據你的需求分成兩層來使用,當你遇到垂直高度較高的大件,你可以把蓋板向下挪動,能增加大概5cm的垂直高度。另外,後備廂蓋板有一個隱藏的掛繩,需要換備胎的時候,在背面抽出掛在後備廂頂部,可以解放你的雙手,好用!兩側的儲物空間也比較規整,深度不錯,可惜的是沒有置物網和可變滑軌來增加更多的使用便利性。儲物空間途觀 L做的還不錯。



這次試駕的是1.8T的頂配車型,像是自動泊車、220V車載電源、前倒車雷達、第二代自動泊車系統、帶感應式開啟的電動後備箱、LED大燈等配置悉數上身。總結的部分我糾結瞭好久,我覺得沒有花錢的不是!接下來聊聊關於駕駛的事。



整臺車的行駛質感依然德國味兒十足,變速箱的換擋也比上代車型細膩很多,如果控制好右腳,保持相對固定的油門踏板開度,變速箱升檔還是挺積極的,而且換擋的闖動感比上代途觀控制的要好,並且采用瞭十分沉穩的換擋邏輯。這一點其實也不難理解,作為一個SUV車型,如果把變速箱調校的和GTI一樣敏感,多少是有點令人尷尬的。



100公裡/時巡航狀態時,噪音控制的還算不錯,為瞭驗證這一點我特意找瞭不同路面來仔細感受。

其實,針對整個途觀L車型來說,在我看來1.4T的途觀 L其實更有誘惑力,售價或許會下探到20萬左右,勢頭正猛的中國品牌SUV或多或少會被搶走一部分市場份額。或許1.4T的途觀會是18-22萬這個價格區間裡殺出來的攪局者,當然,這一切僅僅是預估,還是用數據說話最靠譜。





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