“打不死就嫁”的模式在2015年迅速流行。從年初滴滴快的合並時的“活久見”（活的時間久什麼事都能見到），到年尾美團大眾點評合並時集體的見怪不怪，2015年的互聯網，從相殺到相愛，快的隻需要一個長假的時間。“從此，王子和公主開始瞭幸福的生活。”童話故事的結尾卻是現實文學的開頭，可然後呢？恐怕是當事人不愛說，好事者最關心的問題。
2015，流行“打不死就嫁”
2015年，互聯網江湖的婚喪嫁娶讓人眼花繚亂，始自滴滴快的的“情人節計劃”，卻顯然並不會終止於美團大眾點評的“長假密語”。
2月14日，滴滴打車與快的打車實現戰略合並﹔4月17日，58同城宣佈戰略入股趕集網﹔5月22日，攜程投資藝龍，成為藝龍最大股東﹔10月8日，美團與大眾點評宣佈合並。
結婚誓詞也越來越精彩。
滴滴快的宣佈合並時，滴滴打車CEO程維“打則驚天動地，和則恩愛到底！”的評價，難掩22天便完成合並的興奮之情，快的打車CEO呂傳偉則用“中國有句古話叫‘不打不相識’，也有‘一笑泯恩仇’的說法”直抒胸臆。58趕集合並時，58同城CEO姚勁波評價：“很多人可能一下適應不瞭，昨天還在浴血內戰，明天我們就要一致對外瞭。”而趕集網CEO楊浩湧則用“從黃沙漫天到今天的萬裡晴空，中間隻隔瞭一場狂風。趕集就站在這場風口上”來作為內部信的開頭，宣佈用合並結束與58的十年激戰。果然，到瞭美團大眾點評合並時“相殺到相愛轉變隻需一個長假”，“既往不戀，縱情向前”，美團CEO王興在內部郵件中的金句被廣為傳頌。
過於密集的集體婚禮，讓看客變得理性客觀起來。鮮少再有人評價“又相信愛情瞭”，“沒有永遠的敵人，隻有永恆的利益”成為主流觀點， “打不死就嫁”模式的背後，其實是資本、環境、市場變化的必然。
婚姻背後，是繞不開的資本
10年前的互聯網，講究的是“相濡以沫，不如相忘於江湖。”花前月下過也好，針鋒相對過也罷，既然一山容不得二虎，各退一步，你在梅邊，她在柳旁，名義上是老死不相往來，實則是各守一方寸土，卻絕不越雷池半步。
但當你拿瞭投資人的錢，身傢性命乃至上下老小都攥在別人而且是好多個別人手中時，那些獨來獨往的大俠顯汽車喇叭安裝然已經絕種。鬥則兩害，合則雙贏，是這些互聯網公司及其背後資方的共識。
當不燒錢就活不下去的O2O遭遇資本寒冬論，“和親”是既不傷面子又能快速解決膠著戰事的良計。“我們和快的走到瞭一起，還拉著騰訊和阿裡走到一起，一定很多人驚呼，又相信愛情瞭。”程維所言的“愛情”當然隻是調侃，合並後的實際好處才真正堅定瞭投資人的信心。
從O2O的興起到現在的繁榮，背後的支撐力量之一就是資本，“燒錢買市場”是常態。有投資人坦言，O2O是最近幾年風投的重點方向，但這些年資本在O2O領域的配置有點過大，企業為瞭爭搶市場，隻能靠瘋狂貼錢促銷，讓整個行業非理性發展，這是對資本的浪費。不將雞蛋放在同一個籃子裡，其實也是大多數投資機構的基本原則。選擇一個大市場，投資2傢以上有潛力的公司，如果在競爭中短期內不能形成一傢獨大的格局，則盡力推動二者的合並，做大新公司的規模和估值，迅速推上市之後再套現離場。這也是諸如華興、紅杉等機構同時參與當事雙方投資的基本邏輯。
合並後誰更幸福？
從目前來看，滴滴快的無疑是合並效果最好的一對兒。早在合並當初，滴滴快的總裁柳青便強調盡管兩傢合並瞭，但仍需要大量補貼。事實上也是如此，在合並後長達半年的時間，由於發展快車、順風車、代駕等新業務線的需要，滴滴快的的補貼並沒有停止，消費者擔心的“合並就沒有優惠券”的情況並沒有出現。柳青也曾多次表示，合並是由管理團隊主導，不是投資方主導的。滴滴快的是很有鬥志的團隊，也很團結，今天融合的如此順利，在互聯網界都是少見的。
之所以順利，一方面是因為文化的趨同感。柳青表示，滴滴快的在文化的整合上比較幸運，因為滴滴創始團隊都來自阿裡，而阿裡又是快的的股東。其次，雙方的品牌並不完全重合，主打的城市並不一樣。由於滴滴快的集團業務線繁多，也誕生瞭內部創業機會，因此員工的融合也較為順利。但無論如何，快的打車App如今已是名存實亡。
58同城和趕集的合並則一度不被外界看好。原本準備登陸資本市場的趕集無奈“賣身”，但資本市場對其合並的態度也比不上對滴滴快的的態度積極。前者的估值相比合並前增加瞭一倍以上，後者的市值相比合並後的高點已經跌掉近40%。
剛剛合並不到一周的美團和大眾點評也傳來瞭不和諧聲音。近日，美團銷售人員在朋友圈發聲明稱，美團將全權負責高頻業務（如餐飲、按摩等），如有人冒充大眾點評要求商傢上線，千萬不能答應，並要把冒充人的電話發給美團。對於這個聲明，美團和大眾點評回應稱屬於個別員工行為，已經對相應員工進行瞭嚴肅處理。但由於團購業務自身的單一屬性，美團和大眾點評的磨合顯然還需要更長的時間。
■參考消息
O2O市場終歸
還是被BAT瓜分瞭
隨著美團和大眾點評合作的塵埃汽車音響喇叭品牌落定，纏鬥多時的O2O市場終歸還是被BAT瓜分瞭。
一邊是3年200億砸出個未來的百度糯米，另一邊是擁有阿裡和騰訊支持的點評+美團，在資本市場的操控下，中國O2O格局的演化自然成為關註焦點，其背後透露的投資邏輯也值得關註。
和移動互聯網天然交織的O2O領域，一直是兵傢必爭之地。從團購時代的慘烈大戰，到如今燒錢補貼的O2O比拼，多次交手的美團與點評，背後一直都存在著BAT的身影。就在合並前幾天，雙方還在因“十一”的促銷而明爭暗鬥。即使是作為美團投資者的阿裡，其內部孵化的口碑網也將美團視為最重要的競爭對手。但正如長假過後驟然轉冷的天氣，國內O2O企業的融資環境也變得寒冷起來，合並後的抱團取暖，也是企業領導團隊和投資人樂見其成的結果。
其實， BAT三傢各有歷史上的核心優勢。百度因為搜索技術的絕對領先而形成在PC上的流量分發能力，進入移動互聯網時代，如何將這種能力更便利地運用到連接人和服務中是其一直在探索的方向。砸錢支持百度糯米的發展，是因為看重線上入口和資源為平臺商傢和消費者帶來的服務。
騰訊因為QQ和微信形成全網用戶覆蓋和社交關系，被騰訊入股後的公司也紛紛獲得瞭微信的超級入口，但真正具有顛覆意義的超級入口恐怕也隻有打車軟件。雖然消費者的打開習慣還是過去常用的App而非微信中的入口，但因為微信紅包而聲名鵲起的“微信支付”卻因為O2O業務的高頻使用而完成瞭市場普及。把越來越多的業務都砍掉、賣掉交給合作夥伴去做，自己則專註於做連接器，是騰訊經過幾年思考才找到的定位。“我們的架構可能更適合做一些基礎性的、平臺性的、普適性的連接器focal汽車喇叭”。 騰訊的投資也正在順著馬化騰的思路不疾不徐的展開。
阿裡的傳統優勢則是交易。阿裡的投資風格也多領域開花，雖然包含文化影視、醫療等與核心業務距離較遠的“不務正業”的投資佔瞭大多數。但仔細觀察就會發現，阿裡的投資更多的是讓用戶花錢的場景。因為目前除瞭淘寶、天貓，阿裡現有的版圖讓用戶花錢的場景已經接近飽和，所以在文化產業、在醫藥行業，在體育產業，這些面向未來的領域更被其看重。此外，阿裡的防禦性投資也不在少數，從某種意義上，投資美團發復活口碑網也算。一方面可以拖住對手，還可以讓資本市場上有更精彩的故事。（撰文 北京晨報記者 韓元佳）
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