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京張高速鐵路正線全長174公裡，其中北京市境內70.3公裡，同步改建延慶支線9公裡。全線正線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張傢口南等10座車站;延慶支線設延慶站。到2019年京張高速鐵路建成後，北京至張傢口的最短運行時間將縮短至50分車用擴大機鐘以內。
據施工方中鐵五局相關負責人介紹，京張高鐵全線有橋梁64座，計66公裡，隧道10座，計49公裡，橋隧比為66%。高鐵沿線的“一橋”、“兩站”、“三隧道”將帶給旅客全新的體驗，“一橋”指官廳水庫大橋，“兩站”指清河站、八達嶺長城站，“三隧道”分別為清華園隧道、新八達嶺隧道和正盤臺隧道。
沿線重點工程已全部進場施工
目前，所有重點工程全部進場施工。新八達嶺隧道及長城地下站、清河站和清華園隧道全部按期實現進場，所有特大橋(連續梁)、隧道均進場施工，2017年北京段新的控制性工程“兩橋、一隧”，即昌平特大橋、南口高架特大橋和南口隧道也在4月份全部進場。其中，新八達嶺隧道長達12.01公裡，是全線最長的隧道，將並行水關長城並兩次穿越八達嶺長城世界文化遺產核心區，八達嶺長城站則深埋於隧道內，是京張高鐵唯一的一座地下車站，也是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站。
月底北京段完成征遷
隨著高鐵建設，沿線的征地拆遷工作也在陸續進行。延慶區4個鄉鎮20個村完成征遷工作，成為京張高鐵北京段第一個完成征地拆遷的區。昨天，北京青年報記者在八達嶺鎮大浮坨村施工現場看到，涉及拆除的大浮坨村宅基地房屋已經完成拆遷，工人們已經進場開始施工，這裡將是京張高鐵出新八達嶺隧道後開往康莊特大橋的位置。
據瞭解，京張高鐵八達嶺段征地共涉及大浮坨村、小浮坨村、程傢窯村、岔道村以及石佛汽車音響擴大機寺村五個村，紅線內征地391宗，約18.7萬平方米，宅基地房屋拆遷安置涉及大浮坨村、程傢窯村兩個村78戶。“高鐵開通瞭，20分鐘就能到北京。”八達嶺鎮大浮坨村村民賀秋芝傢第一個完成瞭簽約，現在房屋都已經拆除，他們住在安置房中，等兩年便可以住上新樓房。
目前，昌平區正在進行69戶宅基地周轉搬遷工作(約2.07萬平方米，影響1.4公裡路基)，計劃6月份完成69戶宅基地拆遷工作。到本月底，京張高鐵北京段將完成全部征地拆遷工作，以確保京張工程2019年底建成通車。(記者 董鑫)
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