汽車重低音擴大機

台北市長柯文哲。(圖/台北市政府提供)

記者陳家祥/台北報導

前瞻計畫軌道建設議題炒得沸沸揚揚,台北市長柯文哲更頻頻炮打中央,質疑4200億的軌道建設預算,未來會面臨自償性與分配款汽車5.1聲道擴大機兩大問題,接著批評中央沒有處理好組織的問題,未來發展一定會處處碰壁。柯文哲18日再度表示,政府為了要讓捷運興建的案子通過,通常都會高估自償性和運量,不只再稱「捷運會虧到不省人事」,還表示,「除了初期路網那5條,現在每條路線只汽車6聲道擴大機算現金流量,有平?嗎?」

柯文哲17日出席南港車站西站開幕典禮時,以台灣的首個翻展捷運運輸系統的城市首長身分,點出目前吵得沸沸揚揚的捷軌道建設問題,先是稱台北發展捷運30年來有「以交通為導向的都市發展失敗」、「商業化失敗」、「產業化失敗」等三大問題。接著並質疑,前瞻軌道建設計劃未來將面對自償性以及分配款的問題;此外,還質疑台灣到底需不需要5個捷運公司?甚至未來可能會更多。

柯文哲18日表示,台灣過去長期以來的弊病,開發捷運站時都會高估自償性,「自償性太低中央不會讓你蓋,常常每次為了要讓議案通過,大家就高估自償性,包括土地開發的獲利、運量等」;他舉例,最近新開的捷汽車音響擴大機運,運量和原始規劃都差了一半,「當然你可以說本來就估不準,但為什麼會高估,而不是低估?因為為了要讓捷運開工,通常都是高估。」

柯文哲表示,台灣終究不是很強勢的政府,而捷運站最大的收益是土地開發,「我想,在整個法律的限制下,我們不是那麼強勢的土地開發者,所以土地開發都沒有預期獲利的高」;他說,以前常講捷運會虧到不省人事,「我跟你講,我們除了初期路網那5條,現在真的每一條路線只算現金流量有平?嗎?去查查看,機場捷運線現在的現金流量多少?這問下去大家就開始不安。」

至於與新北之間爭吵不停的中環段,柯文哲說,這就是以前大家都不誠實車用擴大機價錢計算,現在真的要上線大家都知道會虧本,「虧本就好了啦!以前都以為會賺錢,賺錢大家都很高興,如果會虧本大家就開始來了,誰要補貼、補貼多少、誰要出錢,開始吵架了,這不是今天的問題嗎?」





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